当混凝土强度达到2.5MPa气温250C时一般在，2小时拆模.过早拆模易导致混凝土表面失水，接触空气后碳化反应加剧，色泽阴暗;桥梁模板拆除时不允许模板磕碰柱子人工把模板接缝撬开15cm的距离后再用吊车吊移模板吊移时吊绳的角度要与模板倾角保持一致保证柱模桥梁模板吊离后不磕碰柱子墩柱桥梁模板模桥梁模板板拆除完毕后对混凝土表面进行快速检查并用搅拌均匀的清洗剂水溶液拆洗掉混凝土表层的油膜把土工布或其它保水性较好的材料浸水后拧干，用其将墩柱桥梁模板表面缠裹紧密及时用塑料养生袋紧套墩柱桥梁模板封闭上下口防止水分蒸发最大程度上减少了表面龟裂养生时间控制在14天。
  大广高速小白河分洪特大桥墩柱桥梁模板施工过程中将每个关键工序细化为技术控制要点，把可量化的要点进行量化控制并整理归纳成外观控制管理卡，施工人员很方便的对照技术要点进行逐一控制在混凝土外观方面得到了显著成绩。这套精细化外观控制技术能够很容易的被各层次施工技术人员掌握在大广高速建设项目中得到了广泛应用。右奋为指导桥梁墩柱桥梁模板加固设计，研究不同超高性能混凝土(UHPC}加固措施对钢筋混凝土(RCS墩柱桥梁模板轴压性能的影响，以加固方式(全高加固、非全高加固)、加固层材料(素UHPC,UHPC+钢筋网、UHPC+内FRP网格、UHPC+外FRP布)为参数，设计15根矩形RC墩柱桥梁模板试件(1个未加固试件、7个全高加固试件和7个非全高加固试件)进行轴压试验，分析其破坏模式和损伤机理，以及RC试件在轴压荷载作用下的极限承载力、刚度及延性等。结果表明:与未加固试件相比，全高加固试件、非全高加固试件的极限承载力提高率分别为14200~18300,2800~5700，但全高加固试件表现为脆性破坏，而非全高加固试件表现为延性破坏，宜根据工程实际需要采用合理的加固方式;采用不同加固层材料的加固效果为素UHPC, UHPC+内FRP网格、UHPC+外FRP布、UHPC+钢筋网依次递增，宜采用UHPC+钢筋网作为加固层材料。http://www.zbtaixing.com/