肯尼亚蒙内标轨铁路四标段起点地形复杂起伏较大，部分桥墩高，墩身直径大、双面收坡及表面质量要求高。桥梁模板体系的选择合适与否，对墩身混凝土的几何尺寸、桥梁模板安装拆除、桥梁模板周转利用率等起着至关重要的作用。通过对圆端形高墩身桥梁模板比选，经过多次设计优化，最终确定采用分块组合钢模方案。该方案桥梁模板周转利用率与重复利用率高、成本低、安装拆除便捷、工期短、在墩身施工过程中取得了较好的效果。
  在铁路高桥墩施工中，桥梁模板工程是整个工程的关键，直接影响到墩台的位置、尺寸、外观。基本上都采用根据墩身外形定制异形钢模的方式，采用泵送混凝土浇筑墩身，墩身无论从外观上还是从内在质量上都能达到很好的效果，并且钢模周转率高，可多次使用降低成本，故此墩身采用钢桥梁模板这一施工方法得到广泛的推广。
  墩身钢桥梁模板的截面有圆形，圆端形，圆台形，双曲线形等，分模一般根据脱模简便性分成1/2或1/4圆角方式，高度则据施工图、工艺与进度要求而定;同时考虑钢模的有效利用率及经济性，一般把墩身桥梁模板的高度定在0.5-3m。
  桥梁墩身工程存在施工工程量大、工期紧、作业强度高、设备管理跨度大及远在东非海外的特点;同时肯方劳工用工量大，劳动力的技能素养不高，技术水平参差不齐，属地化管理难度大。桥梁模板的设计与施工是否合理直接关系到工程能否按期完工及工程施工成本。http://www.zbtaixing.com