|
|
|
|
| |
| 平管段管身桥梁模板方案选择 |
平管段管身桥梁模板主要分底板、墙体和顶板桥梁模板3大块，通常底板混凝土先期浇筑，侧墙和顶板混凝土随后浇筑，侧墙和顶板混凝土的浇筑有两种方案，①侧墙混凝土先浇，拆模后再浇筑顶板混凝土;②侧墙与顶板混凝土同时浇筑。这两种方案各有优缺点:分开浇筑可节省桥梁模板资金投人，加快施土进度，但比较费工费力;同时浇筑则可节省人工，减轻劳动强度，但桥梁模板资金投人大。对于第1种方案来说，施工时，首先在浇筑好的底板混凝土面上搭设脚手架，支侧墙桥梁模板，侧墙桥梁模板可采用组合钢桥梁模板，浇筑完侧墙混凝土后，拆除侧墙桥梁模板，一再支顶板桥梁模板，顶板桥梁模板的支撑采用满堂红脚手架，顶板桥梁模板则采用组合钢桥梁模板或胶合板桥梁模板，每浇筑完一个仓的混凝土并待混凝土强度满足要求后，再拆除全部桥梁模板和脚手架，周转到下一个仓继续施工，这种方法桥梁模板和支撑的资金投人较低，但需要耗去大量的人工，工人的劳动强度极大，施工进度极慢;对于侧墙与顶板同时浇筑的第2种方案来说，桥梁模板通常采用隧道桥梁模板台车，侧墙和顶板混凝土同时浇筑，同时支模和拆模，台车整体移动，这种方法施工效率高，节省人工，工人的劳动强度低，但由于顶板混凝土厚度大、跨度大(达到6.5m) ,混凝土强度需达到设计强度的75%方可拆模，而对墙体来说，混凝土强度只要能保证其表面及棱角不因拆模而受到损坏就可拆模，所以，顶板和墙体桥梁模板停留时间相差悬殊，极不协调，相比第1种方法，因顶板混凝土强度的原因需要隧道桥梁模板台车滞留很长时间，因而施工效率低，施工进度慢，桥梁模板造价大大提高，故综合经济效益差。
针对以上情况，从节省桥梁模板资金投入，同时加快施工进度的角度考虑，综合传统施工方法和隧道桥梁模板台车施工的长处，克服其不足，我们设计了可移动式管身墙体桥梁模板和顶板桥梁模板移动车架，利用它快速移动和调整墙体和顶板桥梁模板的位置，保证顺利、快捷、高效和低成本地进行管身混凝土。http://www.zbtaixing.com |
| 上一篇：桥梁模板工艺质量控制 下一篇：管身桥梁模板的质量及经济效益分析 |
|
| | |
|
