由于衬砌台车在拆模移动时需要将桥梁模板收缩，所以衬砌台车面板均为分片式设计，桥梁模板钢端模也依据衬砌台车面板分区情况设计为分片式，在衬砌台车面板较大时，将对应的桥梁模板钢端模分为两片，方便桥梁模板钢端模拼装，桥梁模板钢端模之间采用楔形木桥梁模板进行封堵，保证桥梁模板整体的严密性.安装了双铰接分片可翻转式组装桥梁模板钢端模的衬砌台车横断面布置见图2a.安装了双铰接分片可翻转式组装桥梁模板钢端模的衬砌台车侧视图。单片桥梁模板钢端模平面布置单片桥梁模板钢端模立面布置。
  桥梁模板钢端模受力传递路线如下:桥梁模板钢端模面板*次受力骨架*受力骨架槽钢。桥梁模板钢端模侧骨架底托板斗桥梁模板钢端模侧连接板、铰接连接销、衬砌台车侧连接板、衬砌台车。
  双铰接分片可翻转式桥梁模板钢端模与衬砌台车采用铰接连接，衬砌台车侧连接板焊接在衬砌台车上，为加强衬砌台车侧连接板受力状况，在连接板两侧焊接加强肋板.桥梁模板钢端模上连接板通过铰接连接销与衬砌台车侧连接板铰接连接.桥梁模板钢端模侧骨架底托板与桥梁模板钢端模上连接板焊接连接，为加强连接板受力状况，在连接板外侧焊接加强肋板.受力骨架槽钢台车侧端头焊接在骨架底托板上，次受力骨架槽钢与次受力骨架角钢相互焊接在一起，受力骨架槽钢、次受力骨架槽钢和次受力骨架角钢接触处相互焊接在一起，形成整体受力骨架铰接骨架受力装置。
  桥梁模板钢端模面板与桥梁模板钢端模受力装置为分离式设计，桥梁模板钢端模面板通过连接板和连接销悬挂于次受力骨架角钢上，为了加强桥梁模板钢端模面板连接板受力状况，在连接板两侧焊接加强小肋板次受力骨架角钢上设置连接销活动孔，在遇到衬砌厚度不同或是隧洞围岩收敛不一致的情况下，可以通过调节桥梁模板钢端模面板的伸缩以提高桥梁模板钢端模在不同衬砌状态下的适应性。
  由于衬砌台车侧面桥梁模板钢端模面板处于竖向悬挂状态，致使桥梁模板钢端模面板连接板受力过大，容易造成连接板变形，为了解决这一问题，在桥梁模板钢端模面板上焊接限位钢条，为了加强桥梁模板钢端模面板限位钢条受力状况，在限位钢条两侧焊接加强小肋板.在次受力骨架槽钢上限位钢条通过处设置限位钢条活动开孔，使桥梁模板钢端模面板自重均匀的分布在骨架受力装置上.桥梁模板钢端模面板与铰接骨架连接装置。http://www.zbtaixing.com