其余桥梁模板均为按桥墩结构特征而设计的可周转使用的矩形平面桥梁模板。
  桥梁模板连接。桥梁模板与桥梁模板之间设计采用U型卡或M18螺栓连接，两者各有优势，前者施工方便，节约桥梁模板安装时间，后者成本相对较低，使用方可根据施工需要采用其中的一种或两种混合使用。
  桥梁模板整体连接采用双槽钢围令，围令与面板之间采用M18螺栓连接。考虑到桥梁模板上下周转时需增减桥梁模板数量，不宜配通长围令，故设计每一块桥梁模板配上下两根围令，相邻两块桥梁模板之间的围令采用连接板加销钉的连接方式。
  桥梁模板整体立好后，采用中22钢筋对拉加固，对拉筋水平间距设计为0.6一1.0 m左右，垂直方向上2.25 m高度布置上下两排对拉筋。对拉筋外套小33PVC管，以回收再利用对拉筋。
  桥墩桥梁模板主要参数。角模及平面桥梁模板:总厚度100 mm,采用5 mm厚钢板面板，6 mm厚钢板边框及筋板。
  围令:采用双12#槽钢。
  从目前的施工应用情况来看，桥梁模板使用效果不甚理想，主要存在下列问题:
  (1)桥梁模板在施工中的可操作性不强。面板、围令及连接板的规格尺寸过多，现场极易混淆，加之施工队伍的人员素质较低(均为民工队伍)，须有专门的技术人员现场跟班指导。
  (2)设计思维过于理想化。墩身两面交界处采用角模并使用连接钢带将所有桥梁模板形成一个封闭式的整体桥梁模板结构，在没有加工误差及安装误差的情况下，应与结构设计边线完全一致，这是一种理想的状况。然而加工误差是不可避免的，并且允许在1一2 mm范围内，这样累积起来的误差使得桥梁模板在使用时的情况是，桥梁模板结构尺寸较结构设计边线偏小(设计时多为负公差)，而调整时，又因桥梁模板是一个封闭结构，故几乎没有调整的富余空间。故此种设计方式对桥梁模板加工精度要求非常高，否则就会造成无法调整桥梁模板使其在允许误差范围内的局面。
  (3)对拉筋的规格尺寸选择偏小，使得对拉筋加固桥梁模板的程序变得繁琐。
  (4)设计时因过多地考虑了桥梁模板的周转使用性，使得桥梁模板板块相对较小，拼缝较多，拼缝处平整度不好控制，造成硅表面拼缝处的外观质量不甚理想。
  (5)桥梁模板刚度偏小，浇筑过程中桥梁模板有出现变形的现象。http://www.zbtaixing.com