为了减少拼接缝，节省拼装工时，桥梁模板尺寸应越大越好，但桥梁模板尺寸加大，桥梁模板重量就会增加，给工人操作带来困难。虽然组合桥梁模板钢模板能适应组合拼装成大块，用机械吊装施工，但拼装、拆卸和小搬运仍需要手工操作，所以桥梁模板重量不宜过大。经“选型会议”讨论意见，认为每块桥梁模板的最大重量不宜超过15公斤。
  轧制成型的桥梁模板钢模板要比用角钢作边肋的桥梁模板钢模板重量轻得多，定型组合桥梁模板钢模板每平方米面积的重量为33公斤，比角钢作边肋的桥梁模板钢模板，每平方米面积重量约轻10公斤左右。
  U型卡孔眼位置的确定
  U型卡孔眼的布置应适应于桥梁模板横竖都可以拼接的要求，所以孔距要与长度和宽度模数相一致。为使板与板之间的连接牢固，接缝紧密，不易漏浆，U型卡孔眼的距离不宜过大，同时孔眼的位置不得与横肋位置重合，因此孔距模数定为150毫米。孔距的误差要求很高，以利于互换性和保证拼装板面的质量。U型卡孔眼的直径为13.8毫米，U型卡的直径为12毫米，任意两个U型卡孔的孔距长度方向误差为士0.8毫米，所以孔距在误差范围内，就能保证将U型卡插入孔内。
  桥梁模板的强度和刚度是保证成型混凝土结构的形状、尺寸和正确位置的重要条件。根据桥梁模板的不同截面特征，计算的断面系数W和惯性矩I(见表2)，在支点间距为900毫米，承受均布荷载作用的情况下，桥梁模板的中心最大挠度和边框最大拉应力的试验结果和理论计算值。http://www.zbtaixing.com