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| 混凝土构造柱桥梁模板施工过程受力数值分析 |
为了分析泵送顶升自密实混凝土在桥梁模板内的流动特征和对桥梁模板的压力分布规律，采用ANSYS通用有限元软件的FLOTFtAN CFD进行数值模拟。得出的构造柱桥梁模板体系有限元网格如图5所示。表明混凝土浇筑时流体仄力沿高度从底部至顶部较为稳定，从弯管进料至梁底桥梁模板压力最大，最大既点达6.22k1a构造柱顶部也出现了比较大的)力，表明混凝土顶升时对梁底产生顶力表明弯管进料管和溢流管处速度水平分，踌交大，最大值达到3. OOm/s,最大谊出现在溢流位置，说明流体在这个地方可能产生较大冲击力，此在混凝土浇筑时要采取可靠措施保证溢流的通畅表明溢流处速度竖分L最大，最大值达到3.00m/s,沿构造柱高度方向至顶部溢流管人以卜部分速度沿高度逐渐减小，溢流管部分通道截而变小，速度也台变大，构造柱底部混凝土有向下流洞趋势，所以速度出现了负值，一下落的速度也低于顶升速度，故桥梁模板最大受力部位也不会出现底部一。
混凝土浇筑时整体速度分布图，表明弯管进料混凝土流人构造柱处速度和溢流管喷口出速度较大，其中弯份进料口处速度最大，达到3. 21u/s,它可能对弯管进料日产生较大冲击力、速度沿构造柱高度方向至溢流管人口处逐渐变小表示桥梁模板受力也逐渐减少混凝土浇筑时流体湍流动能分布图，湍流动能值较大反映了湍动较为剧烈，弯管进料处以一段范围内湍流动能数值较大，说明在此处将产较大的流体动能，将产生较大的流体压力混凝上浇筑时流体速度矢量分布图。图红线部分表示了流体最大速度的作用方向，可以看出，最大速度的作用方向大致指向弯管进料口处对面桥梁模板以上一段范围，而构造柱底部儿乎没有分布，说明在此处流动压力很小或几乎没有。http://www.zbtaixing.com |
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