这方面我们已有丰富经验，从20世纪八十年代开始就广泛使用小钢模，20世纪九十年代又发展了中型组合定型桥梁模板，包括20世纪七十年代以来的全钢大桥梁模板和组合大桥梁模板，都是十分宝贵的好经验，有的迄今仍在使用，应该在总结的基础上大力加强推广应用。实践证明，定型桥梁模板是全世界公认的一项重大措施，对节约材料、加快工程进度和提高桥梁模板周转率、减少桥梁模板损耗，提高桥梁模板支拆效率都是富有效果的。要实现桥梁模板工程工业化，首先应该消灭木模散支、散拆。我国木材资源缺乏，钢材资源富足，应大力发展以钢代木，节省木材。
  目前，用铝合金或塑料作定型桥梁模板在世界各国均迅速发展，在我国铝合金桥梁模板发展也较快。据介绍，在云南昆明某工程，采取楼板、梁、墙、柱使用铝合金定型桥梁模板一次组装成整体式桥梁模板后浇筑混凝土，并且采用桥梁模板早拆体系，效果很好，快装易拆，桥梁模板只配置为1层桥梁模板(面层)，3层支撑，工期为每层4d。采用铝合金桥梁模板施工效率高，约2030时，桥梁模板周转通常为300次，损耗少，并且铝合金桥梁模板自重轻，容易搬运，施工操作技术简单、方便，对劳动力技能要求不高，并且由于桥梁模板刚度好、精度高、强度大，周转材料用量少，报废后又可回收废料，其回收价值可高达30%，由于铝合金桥梁模板平整度好，可达到不抹灰实现清水混凝土效果，节省抹灰，减少项目管理及工程成本，大大降低现场废弃料，符合绿色施工要求，实践证明铝合金定型桥梁模板具有一定的优势，尽管每zm桥梁模板单价要比全钢定型桥梁模板贵，但其综合效益还是占一定的优势。塑料定型桥梁模板目前仍较少使用，原因是受环境温度影响较大，可否在塑料性能上加以改进后推广应用，实践证明塑料定型桥梁模板造价低，废品可回收具有独特优势，亦应大力推广。http://www.zbtaixing.com