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| 应积极推广永久性桥梁模板 |
首先是钢筋混凝土桥梁模板采用叠合板，这种工艺早在20世纪八九十年代即推广应用，北京在亚运工程期间达到了高潮，应用面积达数百万zm，配筋有采用预应力钢筋、冷轧扭钢筋、双钢筋等跨度达6-8m(由几块拼制)。应该指出，采用叠合板是桥梁模板工程实行桥梁模板工业化施工的重要措施之一，叠合板是在工厂内自动化生产的，无论是钢筋网片加工和混凝土浇筑均形成一条自动联动线，机械化和自动化水平很高，全线只需3-4人操作，劳动效率大大提高，并且质量有保障，占场地少，劳动条件好，完全合乎绿色施工。此外也可以用压型钢板或彬架(钢板作底板)做永久桥梁模板，但可能因造价关系一般只用于钢结构中。
梁的桥梁模板要实行工业化施工难度较大，但可从工艺、施工顺序及结合采用叠合板等方面配合进行解决，可将梁的底侧模均在工厂内预制加工成通长大块(或分段)桥梁模板运至现场进行安装，浇灌完混凝土后隔1-2 d后即整体拆除侧模，用塔式起重机将侧模直接转移到下一流水段进行再支模，然后安装叠合板，梁底模可按规定时间再行拆除，也可采取多节拆模法。梁的底模是否可采用永久性桥梁模板，目前正在试验研究中。另外，如能采用预制叠合梁是最理想的施工方案。在钢筋混凝土结构体系中，应积极推广采用“无梁楼盖”。
据有关资料介绍，采用无梁楼盖体系与梁柱体系，其综合经济效益相仿，因可降低层高，对施工来讲尤为方便，特别可以大大简化桥梁模板工艺，并且可大力推广飞模。1981年我去美国考察时，发现当地到处都是这种无梁楼盖体系和飞模施工工艺，已形成普遍推广应用的工法，但在我国30多年来一直推不动，主要是设计单位阻力大，尤其是在地震区受到高度限制，另外总感到造价要增加并且缺乏设计经验，加上由于桥梁模板专业承包公司长期建立不起来，因此，这样好的先进技术迟迟推广不了。http://www.zbtaixing.com |
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