本文通过将码头桩帽桥梁模板常规施工工艺中焊接在钢护筒的型钢(钢板)支托优化为矩形砂箱支托、木底模优化为钢底模以及4片平面式钢侧模优化为2片L形钢侧模的技术创新，对高桩码头桩帽桥梁模板施工工艺优劣比较，解决了高桩码头桩帽桥梁模板底高程较低，需趁低潮位施工，作业时间短等制约因素对桩帽桥梁模板施工产生的不良影响。该方法旨在安全、快速、精确装拆桩帽桥梁模板底模与侧模，实现桩帽桥梁模板四角无棱化，提高桩帽桥梁模板施工质量及观感，同时可有效避免波浪冲击对桩帽桥梁模板施工的影响。满足结构受力验算后的安装施工技术，适用于同类型高桩码头的桩帽桥梁模板、横梁、承台，L型钢侧模也可适用于重力式码头胸墙、小型方块、护岸档墙等矩形或梯形断面的混凝土结构并提供参考经验。
  改革开放40多年来，沿海港口建设呈现迅猛发展态势，港口基础设施加快完善，吞吐能力和规模快速提升，成为对外开放的主要门户、综合交通运输体系的重要枢纽和现代物流系统的基础平台，沿海港口通过能力已基本适应经济发展需要。码头桩帽桥梁模板作为调整打桩偏位及桩顶标高并将上部结构与桩基连成整体的重要结构物。正因为码头桩帽桥梁模板施工受水位、潮流、波浪等海洋环境影响，施工期受限，需要赶潮水施工的原因，需要不断创新桩帽桥梁模板施工工艺，为安全、高效地完成桩帽桥梁模板施工，为下道工序上部结构施工提供便利。
  目前桩帽桥梁模板施工常常采用焊接在钢护筒的型钢作为桩帽桥梁模板底膜的支托、底膜采用木底模以及侧模采用4片平面式钢侧模的工艺较为常规，同时存在一定的缺点。为了更加安全、高效的进行码头桩帽桥梁模板施工，本文对比不同的施工工艺，设计了一种更加适应高桩码头桩帽桥梁模板底高程较低，需趁低潮位施工，作业时间短等制约因素环境下的桩帽桥梁模板施工方法。http://www.zbtaixing.com