给出不同配筋率下各试件的水平承载力和延性系数的变化情况。可以看出，随着配筋率的增加，试件的承载.力逐渐增大，配筋率从增加到3%时，试件的承载力提高了24.5%。此外，试件的延性随配筋率的增加总体表现出增大的趋势，但增加幅度很小，配筋率从1:0,增加到3%时，试件的延性系数仅提高了注改%。综合可得，增大配筋率可以肩一效提高柱的水平承载力，但对改善其延性性能作用不大。
  给出了不同桥梁模板厚度下试件的水平承载力和延性系数的变化情况，对比各试件的水平承载力可以发现，桥梁模板厚度从1m增加到25rev时，LTI柱的承载力提高了24.1%。由可以看出，随着桥梁模板厚度的增加，试件的延性.显著降低，模板厚度从增加到25n时，试件的延性降低了43.8%，主要原因为增大桥梁模板厚度增加了H-I(在整个试件中的比例，进而提高了试件的整体刚度，导致试件的延性降低。综合考虑TH桥梁模板的生产成本和安装工序，在保证URC柱有足够的承载力和变形能力下，建议桥梁模板厚度不宜太人，其厚度宜选择1一加mm。
  基于平截面假定，对URC柱在往复荷载作用下的水平承载力n一算方法进行了分析，并将UR"S柱截面简化为核心混凝土矩形截面和工字形桥梁模板截面。此外，为简化计算过程，做出了一些基本假定:①考虑LHIw的受拉，不考虑普通混凝土的受拉;②不考虑桥梁模板与核心混凝土的.界而滑移;SI柱达到峰值荷载时，认为混凝土能够达到其抗压强度，钢材能够达到其屈服强度。
  为核心混凝土截面的应力、应变分布情况。为等效应力分布图，其中为普通混凝土的等效矩形系数，根据《混凝土结构设计规取1,3取0i图n为等效工字形桥梁模板截而的应力、应变分布，其中座为UHP1的等效矩形系数，不同强度的UHPC的等效矩形系数存在一定的差别，本文根据的研究成果取为UHP(抗拉强度折减系数，根据研究成果，取力一0i8。http://www.zbtaixing.com/