4种数值模型桥梁模板对Sewn-1试验的模拟结果剪切失效点定义为抗剪承载力开始退化的点。试验中Sewn-1试样在柱顶水平位移首次达到28.70、一33.02mm时发生剪切失效，对应承载力分别271.34、一178.82kN，模型桥梁模板1-FBE组与模型桥梁模板1-DBE组滞回曲线几乎重合，可以排除不同单元类型对Sewn试验模拟结果的影响;模型桥梁模板1有效模拟了墩柱的初始刚度和剪切失效前的承载力，但模型桥梁模板1呈现出纯弯曲响应，不能识别剪切失效点。模型桥梁模板2在承载力首次达到310.49kN时识别到剪切失效点，对应的柱顶水平位移分别为60.96、一61.21mm，相较于试验，发生失效时水平位移相差112.39%，与试验结果存在较大差异。模型桥梁模板3在柱顶水平位移首次达到30.23、一28.96mm时识别到剪切失效点，对应的承载力为293.14、一292.69kN中，模型桥梁模板4在柱顶水平位移首次达到28.96,一36.07mm时识别到剪切失效点，对应的承载力为289.13、一205.06kN。模型桥梁模板3与模型桥梁模板4较早地发生剪切失效，并且出现严重剪切退化行为，滞回曲线与试验结果较为吻合。为进一步研究不同失效模型桥梁模板对墩柱抗剪性能的影响，需对柱顶水平位移进行解藕分离。柱顶水平位移分别由纤维单元的弯曲变形及剪切弹簧的剪切变形共同组成。通过解藕分离柱顶水平位移得到模型桥梁模板2一模型桥梁模板4的剪切响应，如。模型桥梁模板2在正反向加载时的最大剪切变形分别为12.19、一11.43mm，对应承载力分别为262.45,-265.56kN。模型桥梁模板3在正反向加载时的最大剪切变形分别为70.10、一69.09mm，对应承载力分别为10.50、一10.36kN。模型桥梁模板4在正反向加载时的最大剪切变形分别为67.82,一68.83，对应的承载力分别为37.23、一28.74kN上述模拟结果可知，定轴力下4种模型桥梁模板在模拟发生剪切失效的墩柱抗剪性能时，模拟结果之间存在较大差异。为探明差异出现的原因，仍需对模拟结果进行深人分析。http://www.zbtaixing.com