桥梁模板是钢筋混凝土结构工程中量大面广的重要施工工具,桥梁模板工程的技术进步是提高混凝土工程质量的重要途径。我国传统的桥梁模板主要有木模板、钢模板、竹(木)胶合板模板。木模板消耗大量的森林资源,对生态环境造成了巨大的影响,同时木材易吸水变形,利用率低,对资源和环境的影响巨大。钢桥梁模板自重较大,施工不便,同时钢材为不可再生资源,其生产过程能耗大、污染重。竹(木)胶合桥梁板模板现阶段在我国的用量很大,但胶合板原材料短缺,价格上涨,且易吸水和变形,模板寿命大大降低,极大地造成了资源浪费和环境污染。随着国家节能降耗口号的提出以及木、竹资源的减少,开发新型节能、生态环保、高性能的建筑桥梁模板势在必行。由纤维材料与基体材料按一定比例混合并经过一定工艺复合形成的高性能新型复合材料自从20世纪40年代问世以来,在航空、航天、船舶、汽车、化工、医学和机械等领域得到广泛的应用。近年来逐渐在土木与建筑桥梁工程结构中得到应用,并受到工程界的广泛关注。纤维增强复合材料(FRP)具有轻质高强、刚度大、耐腐蚀、美观等优点,作为新型的桥梁模板替代材料,具有免维修、易拼装、施工简便等优势,同时可设计为永久性桥梁模板参与结构受力。